只要正本提单在手，收款就有保障

且不说有些国家只要提单副本就能提货，即使是在只有正本提单才能提货的港口，若买家拖着不付款，供应商想把货退运也是非常困难的，因为世界上95%的港口规定：

退货必须有原收货人的“退货无异议证明”，如果买家不出这个证明，柜子到港口一定时间后就会被海关拍卖，拍卖的价格当然是比原价要低的，最坑爹的是，货主有优先拍卖权。

那么，无提单放货的发生条件都有哪些呢：

• FOB条款
• 客户指定货代
• 出货代单（俗称HBL）
• 客户出现资金周转问题

无单放货的高发地区又在哪里呢？

• 欧美国家
• 印度
• 一些要求目的港14天或者14天以上免柜时间的科技。

至于由谁来操作，如何操作，本周Tess外贸Club的线下聚会上会由货代行业的“战斗机”Keven来演示。

报价不知道用哪些汇率

汇率有三个价，买入价、中间价和卖出价。

很多人计算美金价格习惯到网上找汇率换算器，这样计算出来的结果是有误差的。

报价的时候，必须用现汇买入价计算，打个比方，买入价是6.86，中间价6.88，卖出价6.9。

一定要用人民币金额除以6.86，因为银行是按照6.86给你结算的，要是你收了10000美金，他们只会给你68600，不可能给你68800或者69000的。网络上的汇率计算器基本是按照中间价计算的，所以得出的单价会偏低。

对退税一知半解

大陆的公司要想退税，必须有海外的美金入账，海外并不仅仅指中国以外的国家，港澳台地区的美金入大陆的账户同样可以申请退税。

因为际贸易是以经济实体作为主体，香港、台湾、澳门都是独立的经济体。
另外，一些人也不知道离岸人民币和到岸人民币有什么区别。

简单说，把离岸人民币看成是和人民币汇率是1:1的外币就行了。

离岸人民币可以退税，到岸人民币不可以。 

退税是按照FOB价格计算的吗？

错，退税是按照供应商提供的进项发票计算的，不能用FOB价来算退税。 

PI中的金额表示有误或者不专业

如金额为USD1200.50，正确的表示方式要求如下：字母大写，以ONLY结尾。

ONE THOUSAND TWO HUNDRED DOLLARS AND FIFTY CENTS ONLY.

对不可撤销的及其信用证过于信任

有相当一部分人认为不可撤销的即期信用证是可靠的，但其实只有一种信用证可靠，那就是“保兑的不可撤销的即期信用证”，如果没有“confirmed”作为定语，还是有很大风险的。

保兑意味着以开证行的信誉作为担保，（当然，开证行的信誉要经过调查确保没问题）。哪怕买家破产了，去世了，银行照样要见单付款。

卖家为了安全，有时候也可以买双重保险，银行保险+中信保，虽然多了点保险费，但非常安全。

这种信用证是可以作为抵押物向银行贷款，如果工厂现金不足，还可以用来缓解资金压力。

海运提单和空运提单的不同。

从物权凭证上看，海运提单代表着货物的所有权，是物权的象征，没有海运提单，买家除非违规操作，否则很难提到货。

但空运提单并没有物权的属性，因为收货人可以随意填。

所以，海运提单具备一定的条件是可以转让的，而空运提单不可以转让。

另外，海运提单上绝对不会显示货值和运费。

因为提单是物权凭证，船公司承认了金额则等于承认了货物价值，万一出事，就得赔偿等值的金额。

本着多一事不如少一事的原则，船公司是不允许有金额出现在提单上的。所以，若想万无一失，还是乖乖买保险吧。

而空运主单（MAWB）必须显示公布运价。反而是HAWB 和海运提单一样，可以显示“AS ARRANGED” 

一定要勤奋开发新客户

开发新客户是必要的，但业务员必须要清楚，把客户维护好，效果比开发新客户要好得多。

任何一个新客户都是通过n+1次不断跟进和磨合，一点一点建立信任关系的,周期很长。相比之下，老客户则可以忽略建立信任关系这个环节。 双鸟在林，不如一鸟在手。

所以，不要老是把精力放在发开发信开发新客户上，握紧手里的老客户才是重点。

（来源：Tess外贸Club）