自去年疫情在全世界爆发后,随着运费、原材料价格的各种暴涨,外贸工作也变得扑朔迷离起来,其复杂程度比写一部悬疑侦探小说还耗费心力。
以做FOB(离岸价)的外贸企业为例:一般情况下,他们的工作流程是这样的:
客户询价-讨价还价-接受价格-下单付定金-订单完成-订舱-验货付余款-装柜-报关-寄资料(提单、发票、装箱单等)。
整个过程一气呵成,没有任何悬念。
现在则变成了各种大喘气,一不小心就可能一口气上不来,直接挂掉。
下面这个案例,是一个工厂的真实遭遇,也完美展示了目前外贸企业的处境。
询价阶段
客户询价,业务报价,客户惊呼价格太高,业务员解释涨价原因。然后各种还价,最后客户接受涨价。
还没付定金呢,客户又被告知涨价了,于是又开始新一轮的讨价还价。
在多次谈判和纠缠后,客户接受了新价格,并且吸取了上次教训,在价格确定后当天便付了定金。
付款后,客户催。
收到款不久,工厂告诉客户货期要延迟。客户开启频繁催货模式,工厂无法确定货期,客户无奈等待。
终于要交货了,发现运费涨上天了。
然后,客户各种抱怨、各种询价,各种折腾。最后决定等运费回落再装。
装柜前,工厂催。
工厂被告知延迟装柜后,开启频繁催装柜模式,客户说运费太高,无法确定装柜时间。
工厂催客户付余款,客户说:
货还没装,说好的见提单副本付余款,凭什现在付?
工厂无法反驳,眼看看着汇率一天天跌下去,原材料价格一天天涨上去,只能无奈等待。
客户终于绷不住了,决定接受高价运费,却被货代告知没舱位了。于是继续等,眼睁睁看着运费继续涨
装柜后,各种不确定。
终于订到舱了,发现货柜司机的费用也涨到天上了,工厂咬牙接受,谁让咱做的是FOB价呢,牙打碎了也得吞下去啊。
货柜到工厂了,捂着激动的小心脏,屁颠屁颠的去装柜,看着货柜被拉走,悬了几个月的心终于放回了肚子。
等出正本提单的时候,看着货代发账单,上面的每一项费用都让人肉疼,但要自我安慰,大家都一样。
忽然,又被告知甩柜了,于是开始和客户各种解释,继续等。
开船后,锅从天降。
终于拿到了正本提单了,马上把提单的扫描件发给客户,催他付余款,客户也答应了,但是,船卡到苏伊士运河了。
千等万等,求神拜佛,船被拖出来了,又被通知要承担共同海损,不给钱不放行,到港期被无限期延迟!
工厂看着货代发来的共同海损邮件说:
天!什么是共同海损?凭什么要我出这部分钱?我做的是FOB,余款还没收呢?
客户说:
什么?让我赔共同海损?我付完定金都几个月了,货还没见到呢,现在让我付共同海损?别逼我弃货!
于是,又开始了新一轮的扯皮。
问题至今未解决,至于什么时候解决,只有天知道。
还有不少外贸企业,前4段的遭遇和文中的工厂一模一样的,但他们的命运从第5段开始发生了不同的变化。
千辛万苦把货送到柜子上,船开了提单出来,也寄出了,客户也付款了。忽然发现自己的账户被冻结了,不但余款取不出来,银行卡里之前的钱也取不出来了。
然后,外贸企业又开始了漫长的申请解冻之落,其过程又是别有一番风味。
这就是中国的外贸企业近一年来的真实遭遇,以及我们现在的真实处境,不知道上面有没有人看见。
日子很难,但还要过下去。毕竟无论是人类社会还是宇宙社会,第一要素都是生存法则,先活下去再说别的。
且行且珍惜吧。
和大家一起努力过难关。
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